Een man is zwaar gewond geraakt, nadat hij van een hoog geheven pallet was gevallen.
Hij was in het bedrijf bezig met werkzaamheden aan de bovenkant van een roldeur. Hij stond op een stapel pallets die door een vorkheftruck op een hoogte van zo'n drie meter waren gebracht toen hij plotseling viel. De man kwam daarbij op zijn hoofd terecht. Zijn toestand is zorgwekkend.
Al jaren vertellen we dat dit ten strengste verboden is. In elke heftruckopleiding komt dit meerdere keren aan bod. Het liften van personen op een heftruck is niet toegestaan, hiervoor gebruiken we een speciale kooi.
Bel ons voor een gedegen opleiding en praktische training van uw personeel.
woensdag 1 september 2010
Weer doden en gewonden bij heftruckongevallen
Week 28
Ook deze week hebben twee verschillende heftruckongevallen weer hun tol geëist. In Delfzijl viel een gewonde en in Venray was een dodelijk slachtoffer te betreuren.
Bij het achteruit rijden werd niet goed gekeken door de heftruckchauffeur en reed daardoor zijn collega aan. Het tweede ongeval betrof een medewerker die klem kwam te zitten met de heftruck en overleed aan zijn verwondingen.
Week 31
Een veelvoorkomend ongeval: een heftruck kantelt en de chauffeur is er onder terecht gekomen. Medische hulp mocht niet meer baten, de heftruckchauffeur is overleden.
Het tweede ongeval van die week betrof een chauffeur die met zijn been bekneld zat in de lepel van een heftruck.
De praktijk leert dat incidenten met interne transportmiddelen als gevolg van oneigenlijk gebruik een aanzienlijke schadepost vormen. Niet alleen door letsel en schade aan personen, machines, stellingen, goederen en gebouwen, maar ook als gevolg van productie- en kwaliteitsverlies.
Geen enkele werkgever zou een werknemer zonder opleiding een vrachtwagencombinatie laten besturen. Toch gebeurt dit wel regelmatig met de heftruck. Vaak omdat het rijden met en bedienen daarvan vaak te makkelijk wordt gedacht. In de praktijk blijkt het een vaardigheid te zijn die met de nodige vakbekwaamheid en deskundigheid van de bestuurder zou moeten worden uitgevoerd. Wellicht dat bovenstaande ongevallen voorkomen hadden kunne worden.
Uit de risico's die het werk voor werknemers oplevert op het gebied van veiligheid, gezondheid en welzijn (Risico inventarisatie en evaluatie) zal kunnen worden afgeleid voor welke werknemers onderricht nodig is.
De werkgever moet ervoor zorgen dat aan zijn werknemers doeltreffend en aan hen onderscheiden taken aangepast onderricht wordt verstrekt met betrekking tot de veiligheid, de gezondheid en het welzijn in verband met de arbeid. (Arbo-wet art.8)
Hijs en hefwerktuigen en alle gemotoriseerde transportmiddelen worden, volgens het Arbo-besluit, bediend door personen die daartoe een specifieke deskundigheid bezitten. Het begrip "specifieke deskundigheid" is door de wet niet gedefinieerd; een wettelijk heftruckrijbewijs o.i.d. bestaat dus niet. Een gebruikers- en veiligheidsinstructie is dus wel verplicht.
Chauffeurs van hijs en hefwerktuigen opleiden gaat verder dan aanleren hoe een bepaalde machine moet worden bestuurd. Het is zaak om bewust te leren omgaan met veiligheid. Veiligheid voor aanvang van de werkzaamheden, tijdens het werk en na afloop. Maar ook om het toezicht op het naleven van de regels, een gezamenlijke verantwoordelijkheid dus voor zowel werkgever als werknemer. Eenmalig een heftrucktraining organiseren is dus niet voldoende, regelmatig herhalen is van levensbelang.
De trainers van de Chauffeursacademie hebben meer dan 20 jaar ervaring in het verzorgen van gedegen interne transportopleidingen. Daarnaast tellen deze opleidingen mee in de verplichte nascholing voor chauffeurs.
De Chauffeursacademie is gespecialiseerd in de verplichte nascholing van chauffeurs, volgens de Richtlijn Vakbekwaamheid, zowel in het eigen- als beroepsvervoer (code 95, voorheen chauffeursdiploma). De vakbekwaamheid kan worden behouden wanneer, in een periode van vijf jaar, 35 uur nascholing wordt gevolgd. Maar ook andere opleidingstrajecten op het gebied van transport, logistiek, Arbo en veiligheid worden door dit opleidingsinstituut ingevuld. Zij bieden u een uitgebreid pakket aan cursussen. Surf eens naar de site en laat u volledig informeren.
Ook deze week hebben twee verschillende heftruckongevallen weer hun tol geëist. In Delfzijl viel een gewonde en in Venray was een dodelijk slachtoffer te betreuren.
Bij het achteruit rijden werd niet goed gekeken door de heftruckchauffeur en reed daardoor zijn collega aan. Het tweede ongeval betrof een medewerker die klem kwam te zitten met de heftruck en overleed aan zijn verwondingen.
Week 31
Een veelvoorkomend ongeval: een heftruck kantelt en de chauffeur is er onder terecht gekomen. Medische hulp mocht niet meer baten, de heftruckchauffeur is overleden.
Het tweede ongeval van die week betrof een chauffeur die met zijn been bekneld zat in de lepel van een heftruck.
De praktijk leert dat incidenten met interne transportmiddelen als gevolg van oneigenlijk gebruik een aanzienlijke schadepost vormen. Niet alleen door letsel en schade aan personen, machines, stellingen, goederen en gebouwen, maar ook als gevolg van productie- en kwaliteitsverlies.
Geen enkele werkgever zou een werknemer zonder opleiding een vrachtwagencombinatie laten besturen. Toch gebeurt dit wel regelmatig met de heftruck. Vaak omdat het rijden met en bedienen daarvan vaak te makkelijk wordt gedacht. In de praktijk blijkt het een vaardigheid te zijn die met de nodige vakbekwaamheid en deskundigheid van de bestuurder zou moeten worden uitgevoerd. Wellicht dat bovenstaande ongevallen voorkomen hadden kunne worden.
Uit de risico's die het werk voor werknemers oplevert op het gebied van veiligheid, gezondheid en welzijn (Risico inventarisatie en evaluatie) zal kunnen worden afgeleid voor welke werknemers onderricht nodig is.
De werkgever moet ervoor zorgen dat aan zijn werknemers doeltreffend en aan hen onderscheiden taken aangepast onderricht wordt verstrekt met betrekking tot de veiligheid, de gezondheid en het welzijn in verband met de arbeid. (Arbo-wet art.8)
Hijs en hefwerktuigen en alle gemotoriseerde transportmiddelen worden, volgens het Arbo-besluit, bediend door personen die daartoe een specifieke deskundigheid bezitten. Het begrip "specifieke deskundigheid" is door de wet niet gedefinieerd; een wettelijk heftruckrijbewijs o.i.d. bestaat dus niet. Een gebruikers- en veiligheidsinstructie is dus wel verplicht.
Chauffeurs van hijs en hefwerktuigen opleiden gaat verder dan aanleren hoe een bepaalde machine moet worden bestuurd. Het is zaak om bewust te leren omgaan met veiligheid. Veiligheid voor aanvang van de werkzaamheden, tijdens het werk en na afloop. Maar ook om het toezicht op het naleven van de regels, een gezamenlijke verantwoordelijkheid dus voor zowel werkgever als werknemer. Eenmalig een heftrucktraining organiseren is dus niet voldoende, regelmatig herhalen is van levensbelang.
De trainers van de Chauffeursacademie hebben meer dan 20 jaar ervaring in het verzorgen van gedegen interne transportopleidingen. Daarnaast tellen deze opleidingen mee in de verplichte nascholing voor chauffeurs.
De Chauffeursacademie is gespecialiseerd in de verplichte nascholing van chauffeurs, volgens de Richtlijn Vakbekwaamheid, zowel in het eigen- als beroepsvervoer (code 95, voorheen chauffeursdiploma). De vakbekwaamheid kan worden behouden wanneer, in een periode van vijf jaar, 35 uur nascholing wordt gevolgd. Maar ook andere opleidingstrajecten op het gebied van transport, logistiek, Arbo en veiligheid worden door dit opleidingsinstituut ingevuld. Zij bieden u een uitgebreid pakket aan cursussen. Surf eens naar de site en laat u volledig informeren.
Vrachtwagenchauffeurs eten ongezond
Uit onderzoek van de universiteit van Utrecht blijken chauffeurs erg ongezond te eten. Door de cultuur binnen de branche en de fysieke arbeidsomstandigheden is het voor vrachtwagenchauffeurs lastig om een gezonde leefstijl na te streven. Een chauffeur heeft weinig beweging en een stressvol vak waardoor er niet altijd op een vast tijdstip pauze kan worden genomen. Ook een hieraan verbonden probleem is dat ze de rij- en rusttijden strikt moeten naleven om geen grote boetes op te lopen.
Het schijnt dus heel moeilijk te zijn voor een vrachtwagenchauffeur om gezond te leven. Zeker voor de dames en heren die internationaal rijden. Ze weten nooit waar ze uiteindelijk met de rit eindigen en eten dan maar uit blik en drinken frisdrank of bier.
De meeste willen wel, maar de praktijk van elke dag maakt het hun onmogelijk. Volgens de onderzoekers is het niet realistisch om de ongezonde leefstijl van de chauffeurs af te schuiven op hun eigen verantwoordelijkheid. De meeste chauffeurs vinden hun gezondheid erg belangrijk en ondervinden dagelijks de negatieve kanten van hun slechte conditie. (buiten adem bij laden en lossen, moeilijk de cabine in kunnen komen, hoge bloeddruk, slaap apneu , suikerziekte etc)
Werkgevers moeten de chauffeurs die gemotiveerd zijn om gezonder te leven daarin ondersteunen, Er kan zeker een belangrijke slag worden gemaakt in de bewustwording van gezondheid en conditie van de chauffeur.
De chauffeursacademie uit Nieuwegein biedt een interessante training “leefstijl” aan. Tijdens deze dag zal de chauffeur intrinsiek gemotiveerd worden om zijn gezondheid nu eens met beide handen aan te pakken. Er wordt veel informatie gegeven over onder andere koolhydraten, eiwitten, ongezonde en gezonde vetten, cholesterol en vitamines.
Gezond leven betekent namelijk dat je makkelijker gaat bewegen, meer energie zult hebben. Je voelt je uiteindelijk veel beter en je bent beter bestand tegen stress (werkdruk). Gezonder eten. Meer bewegen. Hét recept om je fitter te voelen. Lekkerder in je vel te zitten. En prettiger te werken. Maar er zijn nog een paar zaken die daarbij helpen. Goed zitten bijvoorbeeld. Op de juiste manier tillen. En uitgerust achter het stuur plaats nemen. Al deze onderwerpen komen uitvoerig aan bod tijdens deze training, die uiteindelijk ook nog eens meetelt in de 35 uur nascholing die elke chauffeur moet volgen om zijn vakbekwaamheid te kunnen behouden.
De Chauffeursacademie is gespecialiseerd in de verplichte nascholing van chauffeurs, volgens de Richtlijn Vakbekwaamheid, zowel in het eigen- als beroepsvervoer (code 95, voorheen chauffeursdiploma). De vakbekwaamheid kan worden behouden wanneer, in een periode van vijf jaar, 35 uur nascholing wordt gevolgd. Maar ook andere opleidingstrajecten op het gebied van transport, logistiek, Arbo en veiligheid worden door dit opleidingsinstituut ingevuld. Zij bieden u een uitgebreid pakket aan cursussen. Surf eens naar de site en laat u volledig informeren.
Het schijnt dus heel moeilijk te zijn voor een vrachtwagenchauffeur om gezond te leven. Zeker voor de dames en heren die internationaal rijden. Ze weten nooit waar ze uiteindelijk met de rit eindigen en eten dan maar uit blik en drinken frisdrank of bier.
De meeste willen wel, maar de praktijk van elke dag maakt het hun onmogelijk. Volgens de onderzoekers is het niet realistisch om de ongezonde leefstijl van de chauffeurs af te schuiven op hun eigen verantwoordelijkheid. De meeste chauffeurs vinden hun gezondheid erg belangrijk en ondervinden dagelijks de negatieve kanten van hun slechte conditie. (buiten adem bij laden en lossen, moeilijk de cabine in kunnen komen, hoge bloeddruk, slaap apneu , suikerziekte etc)
Werkgevers moeten de chauffeurs die gemotiveerd zijn om gezonder te leven daarin ondersteunen, Er kan zeker een belangrijke slag worden gemaakt in de bewustwording van gezondheid en conditie van de chauffeur.
De chauffeursacademie uit Nieuwegein biedt een interessante training “leefstijl” aan. Tijdens deze dag zal de chauffeur intrinsiek gemotiveerd worden om zijn gezondheid nu eens met beide handen aan te pakken. Er wordt veel informatie gegeven over onder andere koolhydraten, eiwitten, ongezonde en gezonde vetten, cholesterol en vitamines.
Gezond leven betekent namelijk dat je makkelijker gaat bewegen, meer energie zult hebben. Je voelt je uiteindelijk veel beter en je bent beter bestand tegen stress (werkdruk). Gezonder eten. Meer bewegen. Hét recept om je fitter te voelen. Lekkerder in je vel te zitten. En prettiger te werken. Maar er zijn nog een paar zaken die daarbij helpen. Goed zitten bijvoorbeeld. Op de juiste manier tillen. En uitgerust achter het stuur plaats nemen. Al deze onderwerpen komen uitvoerig aan bod tijdens deze training, die uiteindelijk ook nog eens meetelt in de 35 uur nascholing die elke chauffeur moet volgen om zijn vakbekwaamheid te kunnen behouden.
De Chauffeursacademie is gespecialiseerd in de verplichte nascholing van chauffeurs, volgens de Richtlijn Vakbekwaamheid, zowel in het eigen- als beroepsvervoer (code 95, voorheen chauffeursdiploma). De vakbekwaamheid kan worden behouden wanneer, in een periode van vijf jaar, 35 uur nascholing wordt gevolgd. Maar ook andere opleidingstrajecten op het gebied van transport, logistiek, Arbo en veiligheid worden door dit opleidingsinstituut ingevuld. Zij bieden u een uitgebreid pakket aan cursussen. Surf eens naar de site en laat u volledig informeren.
Recordaantal vacatures in transportsector
De Nederlandse transportsector ziet dit jaar weer een omzetgroei en de prognose voor volgend is dat deze groei zal blijven stijgen. Daarmee heeft de transportmarkt het dal nu 'definitief achter zich gelaten'. Vanaf begin dit jaar nam ook het vacatureaanbod maandelijks toe en het meest in de transportsector. Het aantal vacatures is sinds februari 2009 niet zo hoog geweest.
Eindelijk weer eens positieve berichten uit een sector die het de afgelopen jaren toch enorm zwaar heeft gehad. Maar er zijn nu weer voldoende kansen op een mooie baan binnen de transport en logistiek branche.
Maar helaas kunnen we ook dagelijks in allerlei media vernemen dat bij de sterke toename van de werkzaamheden binnen deze sectoren ook het aantal ongevallen en incidenten hand over hand toeneemt. Veel ongevallen en bijna-ongevallen zijn terug te voeren op gebrek aan kennis of onvoldoende bewustheid van de risico's bij diegenen die het werk uitvoeren of die daarbij direct betrokken zijn.
Dit is ook een van de belangrijkste redenen, naast het verbeteren van de verkeersveiligheid, waarom de Richtlijn Vakbekwaamheid voor chauffeurs is ingevoerd
Goede opleidingen en gedegen instructies, met name bij risicovol werk, zijn dus van groot belang bij het voorkomen van ongevallen en incidenten.
Daarnaast is belangrijk dat de huidige en toekomstige chauffeurs en logistiek personeel kansen krijgen om zich professioneel te ontwikkelen en om hun kwaliteiten en competenties zo goed mogelijk te benutten en te verbeteren.
Het opleidingsaanbod van de ChauffeursAcademie biedt een ruime keuze in gedegen opleidingen en trainingen. Het opleidingsinstituut is gespecialiseerd in de verplichte nascholing van chauffeurs, volgens de Richtlijn Vakbekwaamheid, zowel in het eigen- als beroepsvervoer (code 95, voorheen chauffeursdiploma). De vakbekwaamheid kan worden behouden wanneer, in een periode van vijf jaar, 35 uur nascholing wordt gevolgd. Maar ook andere opleidingstrajecten op het gebied van transport, logistiek, Arbo en veiligheid worden door dit opleidingsinstituut ingevuld. Zij bieden u een uitgebreid pakket aan cursussen. Surf eens naar de site en laat u volledig informeren.
Eindelijk weer eens positieve berichten uit een sector die het de afgelopen jaren toch enorm zwaar heeft gehad. Maar er zijn nu weer voldoende kansen op een mooie baan binnen de transport en logistiek branche.
Maar helaas kunnen we ook dagelijks in allerlei media vernemen dat bij de sterke toename van de werkzaamheden binnen deze sectoren ook het aantal ongevallen en incidenten hand over hand toeneemt. Veel ongevallen en bijna-ongevallen zijn terug te voeren op gebrek aan kennis of onvoldoende bewustheid van de risico's bij diegenen die het werk uitvoeren of die daarbij direct betrokken zijn.
Dit is ook een van de belangrijkste redenen, naast het verbeteren van de verkeersveiligheid, waarom de Richtlijn Vakbekwaamheid voor chauffeurs is ingevoerd
Goede opleidingen en gedegen instructies, met name bij risicovol werk, zijn dus van groot belang bij het voorkomen van ongevallen en incidenten.
Daarnaast is belangrijk dat de huidige en toekomstige chauffeurs en logistiek personeel kansen krijgen om zich professioneel te ontwikkelen en om hun kwaliteiten en competenties zo goed mogelijk te benutten en te verbeteren.
Het opleidingsaanbod van de ChauffeursAcademie biedt een ruime keuze in gedegen opleidingen en trainingen. Het opleidingsinstituut is gespecialiseerd in de verplichte nascholing van chauffeurs, volgens de Richtlijn Vakbekwaamheid, zowel in het eigen- als beroepsvervoer (code 95, voorheen chauffeursdiploma). De vakbekwaamheid kan worden behouden wanneer, in een periode van vijf jaar, 35 uur nascholing wordt gevolgd. Maar ook andere opleidingstrajecten op het gebied van transport, logistiek, Arbo en veiligheid worden door dit opleidingsinstituut ingevuld. Zij bieden u een uitgebreid pakket aan cursussen. Surf eens naar de site en laat u volledig informeren.
maandag 26 juli 2010
donderdag 8 juli 2010
Voor Aap staan....... (SOOB)
Je werkt je het apelazarus om te zorgen dat je bedrijf niet op apegapen ligt. Maar dan komt de aap uit de mouw: de SOOB pot is leeg! Je schrikt je het apelazarus want je dacht de aap beet te hebben, maar uiteindelijk ben je in de aap gelogeerd. Wie brengt de bal aan het rollen?
In de tussentijd zal de aap even door de zure appel moeten heen bijten.
En dat betekent niet dat we de nascholing maar op de lange baan moeten schuiven en de chauffeur met het badwater weggooien. Zij zijn nog steeds het Human Capital van het bedrijf.
In 2015 komt de branche 50.000 chauffeurs tekort, een mega probleem waar de transportsector, het bedrijfsleven en uiteindelijk de consument mee zal worden geconfronteerd. Tijd en ruimte voor nascholingstrajecten is er dan zeker niet. Ga niet bij de pakken neerzitten maar blijf met beide benen op de grond staan, wees creatief en innovatief en wellicht zal het bedrijf zijn bakens moeten verzetten.
De Nederlandse taal kent een groot aantal spreekwoorden, uitdrukkingen en gezegdes. Een spreekwoord is een korte, krachtige uitspraak die een waarheid of wijsheid bevat.
Kent u deze van de ChauffeursAcademie:
“Het bewijs dat opleiden ook anders kan”.
Door jarenlange ervaring zijn wij de partner die u zoekt voor de praktijkgerichte, no nonsens aanpak van de opleidingsbehoefte van uw chauffeurs.
De ChauffeursAcademie biedt zekerheid in onzekere tijden. Ook zonder SOOB bijdrage en ander ‘aap’ elementen kunnen wij uw scholingsbehoefte voor de komende periode tot 2016 in een gedegen opleidingsplan presenteren.
De zekerheid van planning, begroting, uitvoering, registratie en informatie tegen scherpe prijzen.
Tot slot
Bel voor een vrijblijvende offerte op maat met onze opleidingsadviseurs. U heeft ten aanzien van de Richtlijn Vakbekwaamheid er geen omkijken meer naar. Heeft u al een offerte ontvangen ga dan over tot actie want:
"zonder nascholing staat straks echt alles stil".
maandag 27 juli 2009
Criminaliteitspreventie in de transportbranche
Uit onderzoek blijkt dat het Nederlandse bedrijfsleven circa 350 miljoen euro schade lijdt als gevolg van transportcriminaliteit. In Europa is de schade zelfs 8,2 miljard euro.
De diefstal van lading en van complete vrachtauto's is in het eerste kwartaal van dit jaar met ongeveer 40% gestegen ten opzichte van het eerste kwartaal van 2008. Ook de chauffeur gaat steeds meer gevaar lopen.
Door deze problematiek begint het imago van onze transportsector een aardige deuk op te lopen.
De Staatssecretaris van Economische Zaken heeft aangekondigd serieus de strijd aanbinden tegen de groeiende transportcriminaliteit. Hij wil concrete afspraken maken die onder andere moeten resulteren in veiliger parkeerplaatsen en het versoepelen van de aangifte.
Ook TVM verzekeringen wil een hardere en landelijke aanpak van ladingdiefstal. TVM wil naast meer bewaakte parkeerplaatsen dat politie en justitie ook de veiligheid rondom de snelwegen gaat verbeteren en verlangt een actieve opsporing en vervolging van transportcriminelen.
In de verplichte nascholing chauffeur, volgens de Europese Richtlijn Vakbekwaamheid, is dan ook terecht de training ‘criminaliteitspreventie’ als keuze mogelijkheid opgenomen.
De ChauffeursAcademie te Nieuwegein verzorgt deze cursus via open inschrijving of als in company training.
De deelnemers krijgen inzicht en kennis ten aanzien van ladingdiefstal, voertuigdiefstal en diefstal van brandstof en welke effecten dit heeft op de bedrijfsvoering. Samen met de cursisten wordt een veiligheidsprotocol samengesteld. Tevens krijgen de deelnemer inzicht in de AVC/CMR bepalingen ten aanzien van de diverse soorten van diefstal.
Surf voor meer informatie naar de site van de ChauffeursAcademie.
De diefstal van lading en van complete vrachtauto's is in het eerste kwartaal van dit jaar met ongeveer 40% gestegen ten opzichte van het eerste kwartaal van 2008. Ook de chauffeur gaat steeds meer gevaar lopen.
Door deze problematiek begint het imago van onze transportsector een aardige deuk op te lopen.
De Staatssecretaris van Economische Zaken heeft aangekondigd serieus de strijd aanbinden tegen de groeiende transportcriminaliteit. Hij wil concrete afspraken maken die onder andere moeten resulteren in veiliger parkeerplaatsen en het versoepelen van de aangifte.
Ook TVM verzekeringen wil een hardere en landelijke aanpak van ladingdiefstal. TVM wil naast meer bewaakte parkeerplaatsen dat politie en justitie ook de veiligheid rondom de snelwegen gaat verbeteren en verlangt een actieve opsporing en vervolging van transportcriminelen.
In de verplichte nascholing chauffeur, volgens de Europese Richtlijn Vakbekwaamheid, is dan ook terecht de training ‘criminaliteitspreventie’ als keuze mogelijkheid opgenomen.
De ChauffeursAcademie te Nieuwegein verzorgt deze cursus via open inschrijving of als in company training.
De deelnemers krijgen inzicht en kennis ten aanzien van ladingdiefstal, voertuigdiefstal en diefstal van brandstof en welke effecten dit heeft op de bedrijfsvoering. Samen met de cursisten wordt een veiligheidsprotocol samengesteld. Tevens krijgen de deelnemer inzicht in de AVC/CMR bepalingen ten aanzien van de diverse soorten van diefstal.
Surf voor meer informatie naar de site van de ChauffeursAcademie.
Een compleet opleidingsaanbod......
De Chauffeursacademie is gespecialiseerd in de verplichte nascholing van chauffeurs, volgens de Richtlijn Vakbekwaamheid, zowel in het eigen- als beroepsvervoer (code 95, voorheen chauffeursdiploma). De vakbekwaamheid kan worden behouden wanneer, in een periode van vijf jaar, 35 uur nascholing wordt gevolgd. Maar ook andere opleidingstrajecten op het gebied van transport, logistiek, Arbo en veiligheid worden door ons ingevuld.
Wij bieden u een uitgebreid pakket aan cursussen, zoals:
Gevaarlijke stoffen
Vervoer huishoudelijk gevaarlijk afval
Veiligheidsadviseur wegvervoer
Veilig werken met gevaarlijke stoffen
PGS richtlijn opslag gevaarlijke stoffen
ADR Diploma Vervoer Gevaarlijke Stoffen
Vrachtwagenchauffeursopleidingen
Rijoptimalisatie Schadepreventie
Chauffeur lange en zware voertuigen (LZV)
Chauffeur geconditioneerd vervoer
Communicatieve vaardigheden voor chauffeurs
Praktische talenkennis voor chauffeurs
Chauffeur autolaadkraan laden en lossen
Het nieuwe rijden (HNR) met vrachtauto
Vakbekwaamheid vrachtwagenchauffeur
Rijoptimalisatie Behaviour Based Safety (BBS) voor chauffeurs
Machinist autolaadkraan met hijsfunctie tcvt-w4-04
Bus- en touringcaropleidingen
Opleidingen Touringcarchauffeur
Sociale vaardigheden voor touringcarchauffeurs
Het nieuwe rijden (HNR) met autobussen
Sociale veiligheid chauffeur openbaar vervoer
Levensreddend handelen voor buschauffeurs
Omgaan met agressie voor buschauffeurs
Ondernemersopleiding Bus- en Taxibedrijf
Taxi-opleidingen
Sociale vaardigheden Taxichauffeur
Levensreddendhandelen voor Taxichauffeurs
Intern transport en logistiek
Aanvullende praktijktraining vorkheftruck
Aanvullende praktijktraining reachtruck
Veilig werken met de elektrische pallettruck
Veilig werken met de verreiker
Veiligheidstraining vorkheftruck Pools
Veiligheidstraining Bovenloopkraan
Allround machinist verreiker met hijsfunctie TCVT-W4-07
Veiligheidstraining Schranklader (Bobcat)
Veiligheidstraining Shovel (wiellader)
Kaderopleidingen
Veiligheid voor operationeel leidinggevenden VCA
Het nieuwe rijden (HNR) trainer Theorie
Het nieuwe rijden (HNR) trainer praktijk
Veiligheid voor Intercedenten en leidinggevenden VCA VIL
Toezichthouder intern transport
Ondernemersopleiding Beroepsgoederenvervoer
Veiligheidstrainingen algemeen
maandag 13 juli 2009
Even voorstellen.......
De Chauffeursacademie, een jong en ambitieus nieuw opleidingsinstituut, geleid en ondersteund door professionals met meer dan 30 jaar trainingservaring en een enorm netwerk in de branche transport en logistiek. Ervaring en relaties die alleen maar ten goede komen aan onze opdrachtgevers en cursisten.
Wij zijn gespecialiseerd in de nascholingstrainingen voor alle chauffeurs zowel in het eigen- als beroepsvervoer. Maar ook andere opleidingstrajecten worden door ons ingevuld. Wij werken samen met een groot aantal opleiders met een landelijke dekking. Zo kunnen we altijd aan de vraag van de opdrachtgever voldoen.
Door een praktijkgerichte, no-nonsense aanpak en een enthousiast team van gemotiveerde collega's, is het onze intentie om uit te groeien tot een van de beste opleidingsinstituten in deze sector. Een duidelijke visie. Wij zijn ons bewust van het feit dat onze klanten vaak in belangrijke mate afhankelijk zijn van de geboden opleidingen en trainingen, daarom ons streven naar 100% betrouwbaarheid in al onze processen en afspraken. Ons kwaliteitslabel is dan ook:
“Net iets meer dan voldoen aan de steeds toenemende uitgesproken en vanzelfsprekende verwachtingen van de interne en externe klant”
De klanttevredenheid wordt bewaakt om te beoordelen of aan deze verwachtingen wordt voldaan. Op deze manier bepaalt de klant uiteindelijk zelf de kwaliteit van de opleiding, welke reflecteert in de door ons geleverde dienstverlening.
Wij streven ernaar dat onze cursisten net zoveel plezier hebben in hun opleiding, als wij in ons werk.
De Chauffeursacademie is vooruitstrevend en innovatief met “up to date” lesmateriaal en professionele docenten en trainers. Onze missie is continu inspelen op nieuwe ontwikkelingen en toekomstgericht meedenken met de overheid, onze opdrachtgevers en cursisten.
Wij zijn gespecialiseerd in de nascholingstrainingen voor alle chauffeurs zowel in het eigen- als beroepsvervoer. Maar ook andere opleidingstrajecten worden door ons ingevuld. Wij werken samen met een groot aantal opleiders met een landelijke dekking. Zo kunnen we altijd aan de vraag van de opdrachtgever voldoen.
Door een praktijkgerichte, no-nonsense aanpak en een enthousiast team van gemotiveerde collega's, is het onze intentie om uit te groeien tot een van de beste opleidingsinstituten in deze sector. Een duidelijke visie. Wij zijn ons bewust van het feit dat onze klanten vaak in belangrijke mate afhankelijk zijn van de geboden opleidingen en trainingen, daarom ons streven naar 100% betrouwbaarheid in al onze processen en afspraken. Ons kwaliteitslabel is dan ook:
“Net iets meer dan voldoen aan de steeds toenemende uitgesproken en vanzelfsprekende verwachtingen van de interne en externe klant”
De klanttevredenheid wordt bewaakt om te beoordelen of aan deze verwachtingen wordt voldaan. Op deze manier bepaalt de klant uiteindelijk zelf de kwaliteit van de opleiding, welke reflecteert in de door ons geleverde dienstverlening.
Wij streven ernaar dat onze cursisten net zoveel plezier hebben in hun opleiding, als wij in ons werk.
De Chauffeursacademie is vooruitstrevend en innovatief met “up to date” lesmateriaal en professionele docenten en trainers. Onze missie is continu inspelen op nieuwe ontwikkelingen en toekomstgericht meedenken met de overheid, onze opdrachtgevers en cursisten.
Abonneren op:
Posts (Atom)